Tin chấn động làng công nghệ toàn cầu! Xiaomi vừa làm được điều mà nhiều startup xe hơi phải mất cả thập kỷ, thậm chí “đốt” hàng tỷ đô la cũng chưa chắc đạt được. Chỉ sau vỏn vẹn 19 tháng kể từ khi chiếc xe đầu tiên lăn bánh, mảng xe điện (EV) của gã khổng lồ này đã chính thức báo lãi khổng lồ!
Cơn địa chấn tài chính: Lợi nhuận 4 tỷ USD!
Không còn là lời hứa hẹn về tương lai, Xiaomi đã chứng minh sức mạnh khủng khiếp của mình. Trong quý 3 vừa qua (tháng 7 – tháng 9/2025), bộ phận kinh doanh kết hợp giữa xe thông minh và AI của hãng đã tạo ra 4,0 tỷ USD lợi nhuận hoạt động (trước lãi vay và thuế).
Đáng kinh ngạc hơn, chỉ riêng mảng xe điện chạy pin (BEV) đã đóng góp tới 3,9 tỷ USD doanh thu. Đây là những con số biết nói:
- Doanh thu tăng trưởng thần tốc: Tăng vọt 199% so với cùng kỳ năm 2024 và tăng 36% so với quý trước.
- Doanh số bùng nổ: Số lượng xe giao đến tay khách hàng leo thang từ 81.302 chiếc (Quý 2) lên 108.796 chiếc (Quý 3), đánh dấu mức tăng trưởng 34%.
- Biên lợi nhuận đáng mơ ước: Tăng vọt từ 17,1% (năm 2024) lên 25,5% (năm 2025) nhờ tối ưu hóa chi phí sản xuất và linh kiện.
Vũ khí bí mật: YU7 SUV và SU7 Ultra
Điều gì đã giúp Xiaomi “lật kèo” ngoạn mục đến vậy? Câu trả lời nằm ở phân khúc cao cấp. Giá bán trung bình (ASP) của xe Xiaomi đã tăng 9% hàng năm, chạm mốc 36.558 USD/xe.
- YU7 SUV: “Ngôi sao sáng” đứng đầu bảng xếp hạng doanh số SUV tại Trung Quốc đại lục trong tháng 10.
- SU7 Ultra: Mẫu xe hiệu suất cao được giao hàng từ tháng 3 đã góp phần quan trọng vào việc cải thiện biên lợi nhuận.
Hệ thống phân phối của hãng cũng mở rộng với tốc độ “ánh sáng”: 402 trung tâm bán lẻ tại 119 thành phố và 209 trung tâm dịch vụ.
Mục tiêu và Thách thức phía trước
CEO Lei Jun đầy tự tin tuyên bố Xiaomi sẽ cán mốc mục tiêu ban đầu 350.000 xe ngay trong tuần này và nâng kỳ vọng lên hơn 400.000 xe cho cả năm. Tổng cộng, “tân binh” này đã sản xuất khoảng 500.000 xe kể từ khi gia nhập thị trường – một tốc độ sản xuất đáng kinh ngạc.
Tuy nhiên, bầu trời không hoàn toàn quang đãng. Xiaomi đang đối mặt với cơn bão thiếu hụt chip nhớ toàn cầu, đe dọa tăng chi phí sản xuất cho cả mảng điện thoại và xe hơi. Thêm vào đó, việc Trung Quốc cắt giảm ưu đãi thuế cho xe điện có thể làm giảm sức mua trong thời gian tới.
Liệu Xiaomi có giữ vững được phong độ “thần tốc” này trước những cơn gió ngược của thị trường? Giới đầu tư và các đối thủ đang nín thở quan sát từng động thái của gã khổng lồ này!
